以后地位: 聊城旧事网-汽车频道 > 独家报道> 英伦气势派头小车 MINI历史

小身段不即是便宜 年近花甲但心田还是此间少年

刘可 向Ta发问

泉源:网通社 原创 2019-02-06 07:00

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另有不到9个月的工夫,有一个品牌就要过60岁生日了,这个品牌的车型许多,降生之初固然由于售价过高而无人问津,但是厥后成为了英伦盛行文明中紧张的构成部门。经过下面这些线索,我预计列位都能猜出个大约了,这个品牌便是MINI。它的历史可以分红两段:第一段是从降生到宝马收买之前,这也是本文重点讲的部门,图片中呈现的都是这个阶段的车型,第二段是被宝马收买而且成为子品牌。

适得其反

1956年,第二次中东战役发作,用一句话来归纳综合这场战役便是英法两国联手以色列动用武力去争取埃及境内的苏伊士运河,这种“合资欺凌人”的举动遭到国际社会的非难,终极以英法以三国撤军而了结,英国彻底丧失苏伊士运河的控制权,煤油危急的暗影包围英国。

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在此之前,英国非常盛行大型轿车,但是当煤油危急呈现之后,英国陌头涌现出一批“泡泡车”,此中大部门消费商都是二战中为德国空军制造飞机的公司。

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为了反击这些“泡泡车”,其时的BMC(奥斯汀和莫里斯两家公司归并而成)任命Alec Issigonis为主设计师,卖力新车的研发。新车的尺度便是大家都买得起,而且可以或许搭载四小我私家。

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1958年,第一辆原型车降生,它长3050mm、宽1410mm、高1350mm,四个车轮尽大概放在车身的四角,发起机接纳横置结构,而且位于前轴之前,因而车内空间失掉了最大化使用,车厢占全车体积的80%,和如今日本的K-Car结果雷同。

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1959年,量产车型上市并开端贩卖,最后这款车还不叫MINI,由于它还没有成为独立的品牌,以是辨别在Austin(奥斯汀)和Morris(莫里斯)两个品牌下贩卖,利用的是Austin Seven和Morris MINI-MINOR这两个称号,别的市场则利用Austin 850和Morris 850这两个称号。直到1969年这款产物才成为独立身牌并更名叫MINI。但是之后又两次并入别的品牌门下,末了被宝马收买。新车上市并没有呈现热销的局面,在不到一年的工夫里,订单只要两万辆左右,Alec Issigonis的天赋设计并没有失掉宽大消耗者的承认,此中最紧张的缘故原由便是售价过高。

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固然MINI在上市之初没有失掉平凡消耗者的承认,但它依附精良的车身、新潮的设计理念加上不落窠臼的表面,成为时髦界人士的掌上明珠。BMC公司办理层看到这种环境之后,敏捷转变宣传思绪,把MINI由经济型车变化为时髦型车,日后的销量证明这个计谋非常准确。

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文章标签: MINI Cooper 责任编辑:陆高大
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